Transport scolaire. L'abonnement Aléop augmente (encore) à la rentrée prochaine

Si votre enfant prend le transport scolaire Aléop dispensé par la Région Pays de la Loire, vous devrez encore payer plus cher l'année prochaine. Le Conseil régional a validé une augmentation de 15 €, soit un abonnement mensuel de 170 € au lieu 155 € cette année. "C'est un tarif qui a évolué compte tenu de l'évolution des coûts des transports scolaires pour des raisons que tous les Français connaissent qui sont l'augmentation des énergies, mais aussi l'augmentation des salaires des conducteurs. C'est une profession qui était en grande difficulté de recrutement et les transporteurs les ont fortement revalorisés, à juste titre", justifie Roch Brancour, vice-président de la Région Pays de la Loire, en charge des transports, dont le budget s'élève à 177 millions d'euros.  

Mais la majorité se défend en expliquant qu'elle ne fait supporter aux familles que 13 % du coût réel du transport d'un enfant sur une année. "Le coût réel, c'est 1 280 € par an et par enfant. Il y a près de 87 % du coût du transport qui est supporté par le budget de la Région. Ce service rapporté au nombre de jours où il est utilisé, ça représente un peu moins de 1 € par jour de transport par enfant". 

60 € d'augmentation en trois ans

Pour les ménages, la question est légitime : jusqu'où ira cette augmentation ? Depuis 2022, le prix ne cesse d'augmenter, il est passé de 110 € à 170 €, soit 60 € en plus. À titre de comparaison, la Région affirme avoir augmenté son coût réel de 50 € depuis 2022 (ndlr : plus 180 € depuis 2019). Le calcul est d'autant plus effrayant pour les familles mayennaises qui ont vu leur facture plus que doubler depuis la reprise de la compétence Transport par le Conseil régional. Auparavant, chaque département gérait la question des transports, la Mayenne faisait office d'irréductible avec un tarif de 80 €. C'est d'ailleurs la seule collectivité à ne pas avoir bénéficié de l'harmonisation des tarifs en 2019. 

Il y a quelques mois, Force Ouvrière dénonçait cette augmentation. "Elle va pénaliser les familles les plus fragiles et attaquer un peu plus le pouvoir d'achat des salariés. C'est la double peine pour les familles qui habitent en campagne puisque le transport leur est imposé avec la fermeture de classes et d'écoles en zone rurale." À noter que selon la Région, le nombre de lignes dans le Nord-Mayenne et le Nord-Sarthe baisse régulièrement en raison d'une problématique démographique et de la diminution du nombre d'élèves. 

Alors faut-il encore s'attendre à des augmentations du prix de l'abonnement pour les prochaines années ? Il y a-t-il un plafond au coût supporté par les ménages ? "C'est une augmentation qui se reproduit chaque année et c'est le principe de l'inflation. Il n'y a pas de principe de plafond défini par la Région. En revanche, il faut que le service reste supportable pour le budget des familles. Jusqu'à présent, ça reste un service très peu cher pour les familles", répond Roch Brancour. 

Pour rappel, une gratuité de l'abonnement s'applique pour les familles à partir du troisième enfant. En clair, pour une famille avec deux enfants, le prix de l'abonnement reviendra à 340 € pour trois enfants au lieu de 510 €.